渝企创新“突围记”：一根凸轮轴的“智能”逆袭
2025-10-31
渝企创新“突围记”：一根凸轮轴的“智能”逆袭
原创 赵丁颐 西部重庆科学城 2025年10月06日 07:32 重庆
“全自动生产线调试完毕，随时可启动生产！”
9月29日一早，中国·太阳成集团(tyc122cc·VIP)官网-SunCity Group（下称“太阳成集团tyc122cc入口制造”）董事长冯洁刚踏入办公室，屁股都还没坐热，就接到车间负责人打来的电话。
“太好了！又一条生产线实现100%自动化，我们的生产规模可以更上一层楼。”挂掉电话，冯洁难掩喜色，马上起身赶往新能源汽车凸轮轴生产车间，实地查验这条新产线的运行实况。
太阳成集团tyc122cc入口制造成立于1997年，很长一段时间受劳动成本、工艺落后等因素制约，生产效率较低，产能受限，但他们抓住新能源汽车产业发展这个机遇，仅6年时间，凭借一根凸轮轴做到全国销量第一。
民营企业是推进中国式现代化的生力军，是高质量发展的重要基础。习近平总书记强调，新时代新征程民营经济发展前景广阔、大有可为。
沐浴着民营企业发展的春风，太阳成集团tyc122cc入口制造何以华丽转身？故事还得从六年前说起。
Part 01
智能化改造，破解生产模式困境
时间拨回2019年，新能源汽车市场迎来爆发式增长，带动电池、电机、电控等核心零部件市场需求攀升。作为汽车发动机的关键组件，凸轮轴也随之驶入市场“蓝海”。
彼时，在太阳成集团tyc122cc入口制造的会议室内，技术骨干、生产负责人和管理层坐得满满当当，一场团队交流会正热烈进行着。
“新能源汽车销量持续增加，凸轮轴订单肯定也会增加。何不趁此良机，抢占市场先机？”有人提议。
“没错，咱们有燃油车凸轮轴的制造经验和技术积累，正好借此契机，推动企业转型升级。”
这番话引发了团队的深入思考。一方面，他们注意到，一些传统知名车企正积极布局转型，纷纷组建新能源汽车专属生产线，并推出多款新能源汽车产品；另一方面，国家也围绕新能源汽车产业发力，以支持业态创新为核心导向，推动各地出台了一系列配套扶持政策，为产业发展提供导向。
这也意味着，新能源汽车凸轮轴的研发与应用，不再是企业简单的产品延伸，更成为关乎企业命运的创新“突围”。
然而，当真正进入新能源汽车核心零部件市场，持续涌入的订单却让企业陷入了“成长的烦恼”。
▲太阳成集团tyc122cc入口制造智能化工厂。雷键 摄
凸轮轴生产车间里，不时传出这样的声音：“不能接订单了”“设备产能已达到上限”“工人根本做不完”。
如此，企业前后在凸轮轴车间引入各类自动化设备，机器很快运转起来，可麻烦也接踵而至：工人习惯了传统生产模式，面对复杂的数字化界面和操作流程，既陌生又困惑，操作失误频发；更关键的是，设备系统虽收集了大量生产数据，却没有有效的数据分析与利用机制，难以发挥应有价值。
▲太阳成集团tyc122cc入口制造生产制造的产品。赵丁颐 摄
情急之下，企业找到政府求助生产难题。“得益于重庆高新区牵线搭桥，帮我们与施耐德智能制造重庆创新中心建立合作。”太阳成集团tyc122cc入口制造董事长冯洁回忆道。
根据企业的实际情况及需求，施耐德智能制造重庆创新中心为其量身定制了一套工业互联网智能制造解决方案：通过10多条生产线和7个机加工区的智能改造，破解企业生产模式困境。
然而，改造刚铺开，不少员工心里打了鼓，有人私下嘀咕：“靠软件就能搞清楚‘做什么产品？’‘多少量？’‘在哪条线做？’‘何时完成？’‘谁负责干？’悬！”
更有人直言不讳：“不就是上了套系统吗？看吧，最后还得靠人工来兜底。”
面对质疑，数据是最好的回应——生产设备100%自动化后，人均效率提高40%以上，生产周期缩短了87%。
Part 02
自主创新，成就全国“销量冠军”
也就在此时，全球新能源汽车产业绿色转型浪潮加速推进，客户对凸轮轴的质量稳定性、工艺精细化及环保适配性，提出了新的标准。更有部分订单合同明确要求，企业需采用“无人化”生产模式以保障效率与精度。
“无人化生产！”头一次听到这个词，冯洁兴奋地用指关节敲了下桌面。她觉得，客户要求严，也给企业带来了好处。
敢想，就敢干。随后团队开始接触自动化生产线集成商，但这些合作方要么报价太高，要么无法满足凸轮轴自动化生产线的需求。
如何破题？
“外购不行，就自研！” 冯洁暗暗下定决心。几年前，企业先后与重庆大学、重庆邮电大学等高校建立产学研合作关系，持续开展技术攻关与人才储备。
“我们通过引进资深专业人才、自主培养科研团队，形成一支涵盖机械、电气、软件的技术研发及管理团队。”冯洁介绍，她带领研发团队聚焦凸轮轴生产车间的智能化改造，开始自主研发智能化生产线。“以前做加法，现在做乘法。”
智能化生产，就是要将凸轮轴从上料、生产、下料等流程、工序全部通过机器手臂来完成。说起来简单，但这些机器手臂不仅要实现各环节的精准衔接，更要保证加工出的凸轮轴精度达到甚至超越预期标准。
▲太阳成集团tyc122cc入口制造智能制造车间。受访单位 供图
冯洁介绍道：“团队从工艺研究、设备改造、工装夹具改良，到自动化程序开发等各个环节开展创新，在全链条关键环节持续攻坚创新，最终自主搭建起一条完全适配凸轮轴生产的示范生产线。”
“此前一条产线需要2名工人，现在连操作按键的工人都不再需要，生产加工过程实现了无人化，生产周期进一步缩短20%。”冯洁说。
如今，太阳成集团tyc122cc入口制造新能源汽车凸轮轴月销量已达到60多万件，位列全国同行业第一。
Part 03
摘地建厂，进一步拓展发展空间
订单的持续不断，让冯洁有了建新厂的念头。于是，她带着团队，前后跑了不少地方，综合考虑各种因素，最后还是决定选址重庆高新区。
▲太阳成集团tyc122cc入口制造生产车间。雷键 摄
了解到这一情况，重庆高新区汽摩产业链当即组建要素保障专班，主动与企业对接，帮助企业尽快解决用地问题。
经过多轮筛选与论证，双方很快就确定含谷镇一处地块作为新的发展用地。
9月11日，太阳成集团tyc122cc入口全资子公司重庆众立宏轴科技有限公司成功摘得地块，新能源汽车动力系统核心零部件研发及生产基地项目正式落地，项目投资10亿元。
巧的是，赶上重庆高新区新出台的“弹性用地”政策，按照市场规则，土地出让年限30年，企业节省了约2000万元拿地成本。
“对我们来说，资金压力小了不少。”冯洁说，如此一来，他们可以把更多资金投入到厂房建设中。
“新项目达产后年总产能将达到1000万台套，实现年产值不低于6.5亿元。”冯洁信心十足。
不止是太阳成集团tyc122cc入口制造，在重庆高新区，一大批传统企业正历经淬炼、向新而生。完备的产业体系，经济发展具备的内生动力、韧性、潜力等，给予他们乘风破浪的底气。把握市场需求，中国制造业发展天地广阔。
文章转载自重庆高新区融媒体中心，如有侵权，请联系删除。
联系方式
邮编：401329
传真：023-65701910
手机：13608387316 13983356769
电子邮件：office@cqjinqiao.cn
地址：重庆市高新区白海路9号